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连全新宝马3系热度都不蹭?北京奔驰“安静”得有点可怕

原车市场会说2019.8.15我想分享

尽管国内汽车市场仍处于低迷状态,但主要奢侈品品牌仍频频报道,销量稳步增长。其中,北京奔驰首次首当其冲,同比增长27.5%。增长率居榜首。今年7月,它共售出了辆汽车,并赢得了本月最受欢迎的奢侈品品牌。

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“西安奔驰事件”、“断轴事件”和“一对一召回”,6月份北京奔驰仅小幅增长0.1%,表现不乐观。但是,为什么北京奔驰很快就从困难的秋季恢复过来了呢?除了他们自己的品牌影响力,或者感谢宝马和奥迪的大力协助,毕竟他们今年遇到了很多麻烦。当然,应该认识到,消费者并非无知。

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根据销售数据,中国已经成为梅赛德斯-奔驰最大的单一市场。今年1-7月,梅赛德斯-奔驰全球新车销量约13万辆,其中北京-奔驰贡献了三分之一。毫不夸张地说,如果梅赛德斯-奔驰的支持离开中国市场,可能会落到“生死攸关”的边缘,那么有必要提醒北京梅赛德斯:不要太高兴,经过“洗礼”,消费者不太可能容忍任何错误。

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据Kopenong称,目前北京奔驰E级轿车的状况更加危险。首先,作为“断轴事件”的主要对象,它必将成为消费者的“眼睛”。一旦出现任何小问题,它们可能会被口水淹没。

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其次,宝马5系和奥迪A6L继续增加他们的优惠。虽然梅赛德斯 - 奔驰E级轿车有很多优惠,但价格仍然相对较高。基于“破轴事件”,很可能会导致消费者转向他的家。最后,更多年轻人开始关注大中型豪华车。入门级梅赛德斯 - 奔驰E级轿车从2.0T变为1.5T轻混。前后功率水平之间的差距很大,可能难以吸引年轻人。

这种情况的第二个风险因素是梅赛德斯 - 奔驰A级。一方面,梅赛德斯 - 奔驰A级相对关注度不高,月销量为6000辆,北京奔驰不会在其推广上投入太多成本。另一方面,梅赛德斯 - 奔驰的A级高端价格几乎等同于梅赛德斯 - 奔驰C级,甚至跨越了奥迪A4L的级别,而梅赛德斯 - 奔驰A级除了顶级之外几乎全部“董事会暂停”,不值20-30万的价格和豪华车的称号。

同时,无论是低功耗还是大功率1.3T版本的型号,功率只能说是足够的;配置非常不合理,例如使用防爆轮胎但没有备用轮胎;低档豪华,双屏内饰设计顶级独特装备.一般来说,梅赛德斯 - 奔驰A级轿车是唯一一款没有重大质量问题的北京梅赛德斯 - 奔驰车型,但它也是最不值得购买。

由于“断轴事件”而被召回的梅赛德斯 - 奔驰C级轿车在风险因素中排名第三。作为北京奔驰的销售冠军,梅赛德斯 - 奔驰C级轿车7月销量超过14,000辆。虽然与奥迪A4L有差距几百,但同比增长14.5%。与奥迪A4L相比,3.7%的增长是一个充满希望的未来。没有金额。但是,站立越高,它就越痛苦。与梅赛德斯 - 奔驰E级轿车一样,梅赛德斯 - 奔驰C级轿车必须首先确保其质量能够承受。

值得注意的是,一些梅赛德斯 - 奔驰C级车主在不久的将来抱怨了一些可疑的质量问题,例如发动机晃动,故障灯和防冻液。具体原因是为什么北京梅赛德斯 - 奔驰需要及时关注和处理。此外,它仍然是一个老问题。从投诉的案例中可以了解到,北京梅赛德斯经销商仍然存在某个地区某个地区出售问题车的现象,但是否真实与否必须等待进一步了解《车市进言》。

写在最后

不难发现北京奔驰在经历过几次事件后变得“安静”。即使是新一代的宝马3系也几乎没有出现并且非常糟糕。北京奔驰怎么了?在Kopenong看来,虽然看起来北京奔驰应该在7月微笑,但六次起伏可能会让北京奔驰没有放慢速度。当然,不排除它,因为召回次数太大,因此能量有限。或者,北京奔驰还没有找到一个平静人心的好方法。它希望让消费者随着时间的推移消化自己。简而言之,北京奔驰的错误仍然需要自己承担。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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虽然国内汽车市场仍处于低迷状态,但主要的奢侈品牌仍然频繁报道,销量稳步增长。其中,北京奔驰是本月首当其冲,同比增长27.5%。增长率居首位。 7月份,它共销售了一辆汽车,并在本月赢得了最受欢迎的奢侈品牌。

“西安奔驰事件”,“破轴事件”和“一对一召回”,北京奔驰6月份仅略微增长0.1%,形式不容乐观。但为什么北京奔驰很快从陷入困境的秋天中恢复过来?除了他们自己的品牌影响力,还是感谢宝马和奥迪的强力助攻,毕竟他们今年也遇到了很多麻烦。当然,应该理解消费者并非无知。

根据销售数据,中国已成为梅赛德斯 - 奔驰最大的单一市场。今年1至7月,梅赛德斯 - 奔驰在全球售出约13万辆新车,其中北京梅赛德斯 - 奔驰贡献了三分之一。可以毫不夸张地说,如果梅赛德斯 - 奔驰离开中国市场的支持,它将处于“生死未知”的边缘,所以提醒北京梅赛德斯 - 奔驰是非常必要的:不要太过分快乐得太早,经过大量的“洗礼”,消费者无法忍受任何更多的失误。

Changpeng认为,梅赛德斯 - 奔驰E级的情况在目前北京梅赛德斯 - 奔驰的所有系统中都会更加危险。首先,作为“破车事件”的主要对象,它必将成为消费者的“眼影”。任何小问题都可能被唾液星淹没。

其次,宝马5系和奥迪A6L继续增加优惠,梅赛德斯 - 奔驰E级虽然有不小的优惠,但价格仍然相对较高,而且基于“破车事件”很可能会引起消费者转向其他家园。最后,更多的年轻人开始关注大中型豪华车。入门级梅赛德斯 - 奔驰E级轿车从2.0T转换为1.5T轻型混合器。前后功率水平之间存在很大差距,这可能很难吸引年轻人的青睐。

第二个危险因素是梅赛德斯 - 奔驰A级。一方面,梅赛德斯 - 奔驰的A级轿车相对关注度不高,每月销量不超过6000辆。北京梅赛德斯 - 奔驰不会过多地投入宣传。另一方面,梅赛德斯 - 奔驰A级轿车的价格直接接近梅赛德斯 - 奔驰C级轿车的价格,甚至等于奥迪A4L的价格,梅赛德斯 - 奔驰A级轿车的价格难以达到200,000的价格 - 30万元和豪华车的称号除了顶级配套。

同时,无论是低功耗还是大功率1.3T版本的型号,功率只能说是足够的;配置非常不合理,例如使用防爆轮胎但没有备用轮胎;低档豪华,双屏内饰设计顶级独特装备.一般来说,梅赛德斯 - 奔驰A级轿车是唯一一款没有重大质量问题的北京梅赛德斯 - 奔驰车型,但它也是最不值得购买。

由于“断轴事件”而被召回的梅赛德斯 - 奔驰C级轿车在风险因素中排名第三。作为北京奔驰的销售冠军,梅赛德斯 - 奔驰C级轿车7月销量超过14,000辆。虽然与奥迪A4L有差距几百,但同比增长14.5%。与奥迪A4L相比,3.7%的增长是一个充满希望的未来。没有金额。但是,站立越高,它就越痛苦。与梅赛德斯 - 奔驰E级轿车一样,梅赛德斯 - 奔驰C级轿车必须首先确保其质量能够承受。

值得注意的是,一些梅赛德斯 - 奔驰C级车主在不久的将来抱怨了一些可疑的质量问题,例如发动机晃动,故障灯和防冻液。具体原因是为什么北京梅赛德斯 - 奔驰需要及时关注和处理。此外,它仍然是一个老问题。从投诉的案例中可以了解到,北京梅赛德斯经销商仍然存在某个地区某个地区出售问题车的现象,但是否真实与否必须等待进一步了解《车市进言》。

写在最后

不难发现北京奔驰在经历过几次事件后变得“安静”。即使是新一代的宝马3系也几乎没有出现并且非常糟糕。北京奔驰怎么了?在Kopenong看来,虽然看起来北京奔驰应该在7月微笑,但六次起伏可能会让北京奔驰没有放慢速度。当然,不排除它,因为召回次数太大,因此能量有限。或者,北京奔驰还没有找到一个平静人心的好方法。它希望让消费者随着时间的推移消化自己。简而言之,北京奔驰的错误仍然需要自己承担。

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